Как Toyota Blockchain Lab хочет сделать автомобили готовыми к финансированию: Внутри предложения Toyota's Mon предложение
20 августа 2025 г.Зачем нам новый слой блокчейна для автомобилей вообще?
Современная мобильность принадлежит, управляется и застрахована разными сторонами, часто в разных местах, но записи, которые доказывают личность, состояние и доходы автомобиля, живут в отдельных системах. Когда поставщики капитала не могут легко проверить эти факты, флоты становятся все труднее финансировать, а новые услуги занимают больше времени для масштабирования. Новая белая бумага Toyota Blockchain LabпредлагаетаСеть оркестровки мобильностиилиПн, протокол, позволяющий сделать эти доказательства портативными и проверяемыми машиной, чтобы значение могло распространяться между регуляторами, банками и операторами без нарушения местных правил. Toyota просто подводит итоги: просто:«Мон - и сеть, и протокол».
Масштаб проблемы не является абстрактным. Только в Соединенных Штатах выдающиеся автоматические кредиты о1,5 триллиона долларов, что делает прозрачность вокруг залога проблемы первого порядка для кредиторов. Доступность нового автомобиля ухудшилась, при этом средние цены на транзакции парят около недавних пиков, а расходы на страхование растут по ставкам, которые опережают инфляцию, что сжимает как потребителей, так и операторов флота.
Сложность перекрестки добавляет трение. Там нет единого глобального реестра для транспортных средств. Даже внутри Европейского союза регистрационные сертификаты и процедуры варьируются в зависимости от страны, а глобальная торговля по использованию транспортных средств страдает от непоследовательных данных, что делает должную осмотрительность медленной и дорогостоящей.
На этом фоне предложение Toyota является попыткой стандартизироватьдоверятьо транспортных средствах, чтобы он мог двигаться туда, где они нуждаются в деньгах и услугах.
Что на самом деле предлагает Toyota
На20 августа 2025 года, Toyota Blockchain Lab Опубликовано«Пн: Орчесструирование доверия в экосистемы мобильности"Технический документ, зачисленный Toyota Blockchain Lab с консультацией отAva LabsиТисПолем Он основан на прошлогоднемОриентированный на мобильность аккаунтилиМоа, в котором написала Toyota,«Представьте себе мир, где машина почти эквивалентна учетной записи».Новая статья сохраняет эту идею идентификации, но смещает фокус наОтношенияСреди производителей, владельцев, операторов, водителей, страховщиков и сопровождающих, и как представлять эти отношения как проверенные утверждения, которые другие сети могут потреблять.
Важно отметить, что MON представлен в качестве протокола, который могут принять местные экосистемы, а не единственная глобальная платформа, которая пытается их заменить. Местные реализации взаимодействуют по общим правилам, сохраняя при этом региональное управление и соблюдение требований.
Основная идея на простом английском: объедините три вида доказательств
Toyota группирует автомобиль «доверие» в три ведра и хочетпучоких в формат, которые могут проверить другие сети.
- Институциональное доказательствоРегистрация, право собственности, налог и соблюдение страхования устанавливают, что транспортное средство на законных основаниях существует и разрешено работать. Роль Мон заключается в том, чтобы взять эти аттестации о нецелесообразных и разоблачить их в проверяемой цифровой форме.
- Техническое доказательствоДанные производителя, такие как VIN и тип утверждения, программного и прошивки, а также подтвержденное обслуживаниечтоТранспортное средство и то, что изменилось. Мон записывает источники, чтобы пользователи нисходящих могли проверить подлинность
- Экономическое доказательствоОперационные показатели и история доходов подтверждаюткакАктивы используются и какое значение он генерирует. Это основа для кредитных решений и секьюритизации.
Если эти доказательства подлежат проверке машины, кредиторы могут быстрее подписать флоты, страховщики могут оценить риск с меньшим количеством догадков, а поставщики услуг могут активировать права доступа без ручной проверки.
Как моделируется личность: две связанные учетные записи для одного автомобиля
Мон реализует идентичность какОриентированный на мобильность аккаунти расщепляет его для разных потребностей:
T-MOAнаДоверятьСеть ведет записи с высокой честностью для регулирующих органов и финансов, таких как владение, статус соответствия и суммированные результаты.
U-MoaнаУтилитаСеть обрабатывает живые операции и контроль доступа для транспортных средств и людей, суммирует высокочастотные данные на краю и отправляет только то, что нужно для доверия.
Под капотом Toyota наклоняется на установленные стандарты Ethereum, чтобы сохранить это композицию:ERC-721за владение как NFT,ERC-6551для связанной склона учетной записи, которая позволяет NFT удерживать логику и активы,ERC-4337Для такими функциями с интеллектуальным счетом, как сеанс и спонсируемый газ, иERC-7579Чтобы сделать учетную запись модульной, чтобы новые модули могли быть добавлены с течением времени.
Почему это важно:«кошелек» автомобиля может проверить право водителя использовать его, суммировать операции и публиковать аттестацию на сторону траста, не разоблачая личные данные.
Превращение отношений в финансы: лестница поклонности
Финансы предпочитаютFungibleединицы. Мобильность начинаетсяНеушимПолем Мон предлагает путь между этими мирами:
Владение:Право на конкретное транспортное средство - это NFT.
Портфель:Многие транспортные средства в комплекте с чистой иерархией в комплекте с чистой иерархией, так что вы можете управлять парком в качестве одного устройства. Это используетERC-7401Для родителей управлял гнездование.
Безопасность:портфель ценится и может поддержать полностью обездоленныеЗнак безопасностиВ капитальной сети, где правила передачи обеспечивают соблюдение соответствия по стандартам, таким какERC-3643Полем
Для читателя эта точка проста. Если муниципалитет хочет финансировать 500 электрических такси, кредитор не анализирует 500 различных папок PDF. Они видят один портфель с живыми заявлениями о доступности, здоровье и доходах, а также токен, который представляет эту экспозицию.
Почему Avalanche появляется в прототипе
Прототип Toyota используетЛавинаЧтобы встать на четыре целевых сетях L1, которые разговаривают друг с другом: MON для доверия, цепочки токенов безопасности, цепочку коммунальных услуг и цепочку платежей. Они могут быть государственными или частными и могут обмениваться сообщениями, используяЛавина Межколончатые сообщениясТелепортериДеформацияпредварительный. Выбор отражает быструю окончательность и поддержку нативного для многих L1S под одним зонтиком.
Это не блокировка. Toyota перечисляет альтернативы, какCheaplink CCIPиКосмос IBCв качестве жизнеспособных вариантов междовых вариантов в зависимости от требований. Идея состоит в том, чтобы выбрать слой обмена сообщениями, чья безопасность и операционная модель соответствуют интеграции.
Существует ли реальный спрос на токенизированные активы мобильности?
Токенизация сегодня все еще мало рядом с традиционными рынками, но она реальна и растут. Оценки токенизированных активов сильно различаются, но консервативный, наблюдаемый маркерТокенизированные казначейства США на цепь, которые прошлиСемь миллиардов долларовВ общественных цепях. Если казначейские обязательства могут перемещаться по цепочке с проверками соответствия, ценные бумаги, поддерживаемые флотом, могут, как только идентичность и претензии будут стандартизированы.
Тем временем электромобили быстро масштабируются. Международное энергетическое агентство сообщает, чтоEVS достиг около 18 процентов мировых продаж автомобилей в 2024 году, поскольку продажи растут с примерно 14 миллионов в 2023 году до ожидаемого более высокого показателя в 2024 году. Этот рост требует капитала, и более уверенно инвесторы могут проверять активы и доходы, тем ниже стоимость этого капитала.
Окончательный взгляд
Это предложение решает реальную проблему интеграции, а не пытается манить новую монету. АМоаConstruct Plusзеркало с двумя доходамиДизайн отделяет быстрые эксплуатационные проверки от медленных аудиторских трасс таким образом, чтобы соответствовать тому, как фактически работают флоты и как инвесторы на самом деле усердие. АЛестница обхожденияэто прагматично. Это не притворяется, что ни один вин когда -либо будет вести себя как деньги. Он показывает промежуточный шаг, где транспортные средства вращаются в портфель с последовательной отчетностью, а затем в регулируемый токен безопасности, который может удерживать банк. Доказательством будет пилотные данные, а не диаграммы. Правильная ранняя метрика для просмотраВремя подписать флотиурожайностьпо сравнению с сопоставимыми некенизированными сделками в том же регионе.
Если Toyota сможет продемонстрировать более быстрый андеррайтинг с помощью более низких дефолтов, и если региональные власти примут общий набор форматов аттестации, Мон не должен быть везде, чтобы быть полезным. Это просто должен быть самым дешевым способом доверять автомобилю в масштабе.
Не забудьте любить и поделиться историей!
Оригинал