ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА.
10 ноября 2023 г.Scientific American Supplement, № 717, 28 сентября 1889 г., издательство Different, входит в серию книг HackerNoon. Вы можете перейти к любой главе этой книги здесь. ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА.
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА.
Проф. Галилео Феррарис из Турина, тщательно изучавший переменный ток и вторичные трансформаторы, сконструировал небольшой двигатель, основанный на совершенно новом принципе, который заключается в следующем: если мы возьмем два индуктивных поля, создаваемых двумя катушками, оси которых пересекают каждую другой под прямым углом, и полюс, расположенный в вершине угла, этот полюс будет подвергаться одновременному действию двух катушек, и результирующая магнитных действий будет представлена по величине и направлению диагональю параллелограмма. , две последовательные стороны которого имеют по длине интенсивность двух полей, а по направлению - оси двух катушек.
Если в каждую из этих катушек мы подадим переменный ток, имеющий разность фаз между одной бобиной и другой в 90°, конец результирующей будет описывать круг, в центре которого находится вершина прямого угла.
Если вместо неподвижного полюса использовать подвижный вокруг своей оси металлический цилиндр, то мы получим непрерывное вращательное движение этой части, причем направление движения будет меняться при смене местами разности фаз в возбуждающих токах. Это вращательное движение не обусловлено токами Фуко, поскольку металлический цилиндр может состоять из железных пластин, изолированных друг от друга.
Чтобы реализовать создание этих полей, можно использовать несколько способов: ток подается из машины переменного тока в первичную цепь трансформатора и оттуда в одну из катушек, а другая подается посредством вторичного тока. трансформатора. Введенное в цепь сопротивление даст необходимую разность фаз, а равенство напряженностей полей будет получено умножением числа витков вторичного провода на шпульке. Более того, две катушки могут питаться вторичным током трансформатора, создавая разность фаз, как в первом случае.
В двигателе, сконструированном профессором Феррарисом, якорь представлял собой медный цилиндр диаметром 7 и длиной 15 сантиметров, подвижный вокруг своей оси. Индукторы были сформированы из двух групп по две катушки. Бобины, отходящие от первичной цепи трансформатора Голара и соединенные последовательно, содержали 196 спиралей сопротивлением 13 Ом; бобины вторичной цепи были соединены параллельно и имели 504 спирали с сопротивлением 3,43 Ом. Для создания разности фаз во вторую цепь было введено сопротивление 17 Ом, при этом динамо-машина вырабатывала ток силой 9 ампер при 80 инверсиях в секунду. В этих условиях найдена доступная работа, измеренная на оси двигателя для различных скоростей: Обороты в минуту: 262—400—546—650—722—770. Ватты измеренные на тормозе: 1,32-2,12-2,55-2,77-2,55-2,40. Максимальная визуализация соответствует скорости вращения 650 оборотов, и профессор Феррарис объясняет потери работы на более высоких скоростях вибрациями, которым подвергается машина. В настоящее время это всего лишь лабораторный аппарат.—Международный бюллетень Электрисите.
О книжной серии HackerNoon: мы предлагаем вам наиболее важные технические, научные и познавательные книги, являющиеся общественным достоянием.
Эта книга является общественным достоянием. Разное (2006). Приложение к Scientific American, № 717, 28 сентября 1889 г. Урбана, Иллинойс: Проект Гутенберг. Получено https://www.gutenberg.org/cache/epub/17755/pg17755-images.html.
Эта электронная книга предназначена для использования кем угодно и где угодно, бесплатно и практически без каких-либо ограничений. Вы можете скопировать ее, отдать или повторно использовать в соответствии с условиями лицензии Project Gutenberg, включенной в данную электронную книгу или на сайте www.gutenberg.org< /a>, расположенный по адресу https://www.gutenberg.org/policy/license.html.. эм>
Оригинал