Длина «Грейт Истерн» превысила два гектометра.

"Плавучий город" и "Борцы за блокаду" Жюля Верна – часть серии книг HackerNoon. Вы можете перейти к любой главе этой книги здесь. Глава VII.

ГЛАВА VII.

Я сказал, что длина «Грейт Истерн» превышала два гектометра. Для тех, кто неравнодушен к сравнениям, добавлю, что он на треть длиннее, чем «Мост искусств»; в действительности этот пароход имеет длину 673 фута по грузовой ватерлинии между перпендикулярами; верхняя палуба составляет 680 футов от носа до кормы; иными словами, его длина в два раза больше, чем у самых больших трансатлантических пароходов; его ширина на миделе составляет около 71 фута, а за веслами - около 107 футов.

Корпус «Great Eastern» устойчив к самым грозным морям; он двойной и состоит из нескольких ячеек, расположенных между палубой и трюмом; кроме того, тринадцать отсеков, разделенных водонепроницаемыми перегородками, повышают безопасность от пожара или проникновения воды. При строительстве этого корпуса было использовано десять тысяч тонн железа, а железные пластины по его бортам крепились 3 000 000 заклепок.

36«Грейт Истерн» тянет на 30 футов воды с грузом 28 500 тонн, а с легким грузом — от 20 до 30 футов. Она способна принять 10 000 пассажиров, так что из 373 основных округов Франции 274 менее населены, чем эта плавучая субпрефектура с ее средним количеством пассажиров.

Линии «Грейт Истерн» очень вытянуты; ее прямой форштевень пронизан клюзами, через которые проходят якорные цепи; на ее тонкой носовой части не видно никаких вмятин или выпуклостей, но легкий изгиб ее округлой кормы несколько портит общий эффект.

С палубы возвышаются шесть мачт и пять дымовых труб. Три мачты впереди — это «фор-мачта», «фок-мачта» (обе — мизань-мачты) и «грот-мачта». Последние три позади — это «кормовая грот-мачта», «мизань-мачта» и «ахтер-гиггер». На фок-мачтах и ​​грот-мачтах закреплены паруса шхуны, марсели и галантные паруса; четыре других мачты оснащены обычными парусами; все это составляет 5400 квадратных ярдов хорошего холста. На просторных верхушках второй и третьей мачт могла легко маневрировать группа солдат. Из этих шести мачт, поддерживаемых вантами и металлическими бакштагами, вторая, третья и четвертая сделаны из листового железа и представляют собой настоящие шедевры металлообработки. У основания они имеют диаметр 43 дюйма, а самая большая (грот-мачта) поднимается на высоту 207 французских футов, что выше башен Нотр-Дама.

Что касается дымовых труб, две из которых относятся к гребному двигателю, а три - к винту, они представляют собой огромные цилиндры высотой 90 футов, поддерживаемые цепями, прикрепленными к верхней палубе.

Механизмы в отношении интерьера замечательны. Прачечные и койки экипажа закрыты в носовой части, затем идут дамский салон и большой салон, украшенный люстрами, качающимися лампами и картинами. Эти великолепные залы освещаются боковыми световыми люками, опираются на изящные позолоченные колонны и сообщаются с верхней палубой широкими лестницами с металлическими ступенями и балясинами из красного дерева.

На палубе расположены четыре ряда кают, разделенных проходом, в некоторые из них можно попасть по площадке, в другие на нижнем этаже по отдельным лестницам. На корме три огромные столовые идут в том же направлении, что и каюты, проход ведет от салонов на корме к салонам на носу вокруг гребного двигателя, между его перегородками из листового железа и корабельными служебными помещениями. /p>

Двигатели «Great Eastern» по праву считаются шедеврами — я хотел сказать о часовом механизме, ибо нет ничего более удивительного, чем видеть эту огромную машину, работающую с точностью и легкостью часов, своеобразный контраст с винтом, который работает быстро и бешено, как бы приходя в ярость.

Независимо от этих двух двигателей, «Грейт Истерн» имеет шесть вспомогательных для работы шпилей, так что очевидно, что пар играет важную роль на борту.

Таков этот пароход, не имеющий себе равных и известный повсюду; что, однако, не помешало одному французскому капитану сделать наивное замечание в своем вахтенном журнале: «Прошел корабль с шестью мачтами и пятью трубами, предположительно «Грейт Истерн»». /p>

О серии книг HackerNoon: мы предлагаем вам самые важные технические, научные и содержательные общедоступные книги.

Эта книга является общественным достоянием. Жюль Верн (2022). «Плавучий город» и «Блокадники». Урбана, Иллинойс: Проект Гутенберг. Проверено в октябре 2022 г. /67829-h.htm

Эта электронная книга предназначена для использования кем угодно и где угодно бесплатно и почти без каких-либо ограничений. Вы можете скопировать ее, отдать или повторно использовать в соответствии с условиями лицензии Project Gutenberg, включенной в данную электронную книгу или на сайте www.gutenberg.org< /a>, расположенный по адресу https://www.gutenberg.org/policy/license.html.