Линия пароходов Collins

Scientific American, том XLIII., № 25, 18 декабря 1880 г., издательство Different, входит в серию книг HackerNoon. Вы можете перейти к любой главе этой книги здесь. Линия пароходов Collins.

Линия пароходов Collins.

Распад «Балтики», последнего парохода знаменитой линии Коллинза, выявил ряд интересных фактов, касающихся истории нескольких судов этого флота. Всего их было пять: Адриатическое, Атлантическое, Тихоокеанское, Арктическое и Балтийское. Они были построены и оборудованы в Нью-Йорке. Их размеры были: длина — 290 футов; луч, 45 футов; глубина трюма 31½ фута; грузоподъемность 2860 тонн; техника, 1000 лошадиных сил. По размеру, скорости и оснащению они превосходили все пароходы, существовавшие тогда на плаву, и получали изрядную долю пассажиропотока. На украшение салонов было потрачено целое состояние. Общая стоимость каждого парохода составляла не менее 600 000 долларов, и, несмотря на быстрые проходы, полученные субсидии и высокие ставки фрахта, пароходы проработали шесть лет с большими убытками, и в конце концов компания обанкротилась.

«Атлантик» был первым линейным пароходом. Она отплыла из Нью-Йорка 27 апреля 1849 года и прибыла на «Мерси» 10 мая, совершив таким образом переход примерно за тринадцать дней, два из которых были потеряны на ремонт оборудования; скорость была уменьшена, чтобы не допустить отрыва поплавков от гребных колес. Среднее время сорока двух рейсов на запад в первые дни существования линии составляло 11 дней 10 часов 26 минут по сравнению со средним временем так называемой самой быстрой линии пароходов - 12 дней 19 часов 26 минут. В феврале 1852 года Арктика совершила переход из Нью-Йорка в Ливерпуль за 9 дней и 17 часов.

Впоследствии в Арктику наткнулось в море французское судно, и лишь несколько его пассажиров были спасены. После отплытия из Ливерпуля о Тихом океане ничего не было слышно, и все люди на борту погибли. «Атлантик», сгнивший и проржавевший у своей пристани, был лишен оборудования и превращен в парусное судно, а в прошлом году разогнался в Нью-Йорке. «Адриатика», «королева флота», совершила менее полудюжины рейсов, была продана компании «Голуэй» и теперь используется английской компанией в качестве угольного судна на Западных островах.

«Балтика» во время войны находилась на государственной службе в качестве судна снабжения, а затем была продана на аукционе; ее технику сняли и продали как старое железо. Затем его переоборудовали в парусник, а в последние годы он использовался как судно для перевозки зерна между Сан-Франциско и Великобританией. Во время недавнего рейса в Бостон он был перенапряжен до такой степени, что стал непригодным для плавания, и по этой причине его пришлось разогнать.

Нельзя не отметить в этой связи, насколько незначительным был прогресс в пароходостроении за четверть века с тех пор, как линия Коллинза была в расцвете сил.

О книжной серии HackerNoon: мы предлагаем вам наиболее важные технические, научные и познавательные книги, являющиеся общественным достоянием.

Эта книга является общественным достоянием. Разное (2007). Scientific American, Том XLIII., № 25, 18 декабря 1880 г. Урбана, Иллинойс: Проект Гутенберг. Получено https://www.gutenberg.org/cache/epub/21081/pg21081-images.html.

Эта электронная книга предназначена для использования кем угодно и где угодно, бесплатно и практически без каких-либо ограничений. Вы можете скопировать ее, отдать или повторно использовать в соответствии с условиями лицензии Project Gutenberg, включенной в данную электронную книгу или на сайте www.gutenberg.org< /a>, расположенный по адресу https://www.gutenberg.org/policy/license.html.. эм>